具有大量人流和短時(shí)間集散特性的建筑，為了保證各類人員順暢方便地進(jìn)出，要求將大量人群與少量使用專用車輛的特殊人群按照人車分行的原則組織各自的交通系統(tǒng)。同時(shí)，倡導(dǎo)以步行、公交為主的出行模式，在公共建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)重視其主要出入口的設(shè)置方位，接近公交站點(diǎn)。

    美國綠色建筑委員會(huì)（USGBC）負(fù)責(zé)技術(shù)的副總裁布蘭登·格里斯說：“判斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是大樓位置的舒適程度，包括乘坐公共交通是否方便，是否能方便地享受到各種基本服務(wù)，以減少人們單獨(dú)開車出行去銀行臼稱返甑鵲匕焓隆…”（據(jù)國際在線報(bào)道）